Spajate "D" cijevi na visoki tlak?????
Nemojte se igrat s tim! Postoji velika mogu�nost da Vam "D" tla�na cijev pukne pri velikoj bara�i i ne daj Bo�e ozljedi koga!
"D" tla�na cijev je za srednji tlak maksimum! Ako ve� nastavljate vitlo cijevima, nastavljajte ih sa "H" cijevnom prugom, tj. sa 38mm!

Vjeruj mi, iman iskustva sa tim!

A mi imamo iskustva s spajanjem na D cijevi. I to radimo cilo proteklo ljeto kad smo bili optereceni pozarima po Ciovu i samo zbog ovoga smo bili tako efikasni. Vjeruj potreban ti je prosjecan strojar i stvar klapa bez problema. Nitko ne kaze da se triba pretjerivati s tlakom a ako ti je prisutan pad tlaka eliminaras ga relejom pomocu ledjne pumpe Hale iz desantnog kompleta. Na ovaj nacin znali smo povuci i preko 600 metara pruge.

�estitam.Super kamion�i�.Bolji i "jednostavniji" za �umske cestice od U 500 i sl.Vjerovatno mu je cijena minus.Fali malo opreme za prometne u jednoj roleti te dva izolaciona aparata i evo vozila za "sve"u manjoj postrojbi Moje mi�ljenje i iskustva za "D"tla�ne cijevi:fenomenalne i nezamjenjive za �umske po�are i sl.a Hale pumpa u nu�di pogodna i za manje po�are.Vozila npr.i sl.

firefighter79
na koje to vitlo nastavlja� "D"tla�ne cijevi?? Kog je promjera vitlo?? 13mm??
Mi se izgleda nismo razumili!
Ja san mislija ako je navalno vitlo (visokog tlaka) a ima priklju�ak 38mm, da nije dobronastavljat prugu sa 25!
I mi imamo dva vitla na "Tamaninki", jedno 120m i drugo 140m!
Imaju mogu�nost me�usobnog spajanja i reduciranja na 25mm, al do sad smo mo�da par puta produ�ivali prugu sa 25mm!

Izgleda jako dobro,samo neka tako dobro funkcionira na intervenciji,i da se ne kvari u�estalo,svi zadovoljni!!!
Nama bi isto dobro do�ao takav jedan, ali da li mi neko mo�e re�i kona�nu cijenu, ako si �elimo priu�titi takvo�to!!!!

Ovo vozilo se �ini odli�no, malo, efektivo, prilago�eno za �umu i sa iznena�uju�e puno vode. Treba samo jo� vidjet kako �e se pona�ati na terenu. Ako se ne varam ovo je 8,5 tonska �asija i motor od 150 konja. Vjerojatno mu je i ukupna masa vrlo blizu 8,5 tona.

firefighter79Ovo je pravo vatrogasno visokotla�no vitlo sa protokom od 250l/min i tlakom od 40 bara. Nisu ovo �lafi�i kao na modulima ili kao za vinograd �pricat pa imaju i svoju te�inu i te�ko �e� raditi i sa du�inom od 60 m a kamoli vi�e. Vozilo je malo da mo�e �to vi�e pri�i.

Osim toga za stvaranje "kilometarskih" cjevnih pruga slu�i srednjetla�na pumpa i ako vidite u boksovima su uglavnom D cijevi.

SVI Nemojte spajati D cijevi na visoki tlak jer nisu namijenjene za to. TAko�er prijenosne pumpe bi se tako�er trebale spajati u relej na srednji a nikako na visoki tlak. ZAto ovo vozilo ima srednjetla�nu pumpu �to mislim da mu je jedna od najve�ih prednosti.

ghiblerNe postoji ni jedan jedini razlog za�to bi ovo vozilo trebalo imati alate za prometne nezgode. Izolacioni mo�da, ali na �umskim po�arima su te�ko primjenjivi a za ozbiljniji po�ar (objekta) ti treba vi�e ljudi a budu�i ovdje ima samo mislim 2 mjesta i drugo vozilo. Ovo je �umsko i dobro je takvo iako za njegovu punu funkcionalnost treba kombi sa pje�adijom.

Mislim da �e vozilo imati dobre karakteristike u kategoriji malih �umskih vozila, ali i preveliku cijenu. Podvozje je sigurno izme�u 500 - 700 tisu�a kuna

PLAMEN
Ne znam koji je tocno promjer vitla ali mislim 25 mm ili nesto malo vise. Nije "H" od 38 mm.

Brq

Na starom Unimogu spajamo na 60 m vitla (ili 120m, jedno na drugo preko brzih spojeva) D cijevi. Moze se bez problema raditi samo ti strojar mora malo znati raditi na pumpi. Dovoljno je smanjiti gas i samim tim i tlak je manji (to valjda svi znamo) pa ga drzimo izmedju 8 i 20 bara po potrebi (visinska razlika i duljina pruge). Radimo vec tako dvije godine i nikad nam se nije dogodilo da nam cijevi zbog tlaka pucaju. A da bi bija potpuno siguran mozes kupiti pojacane visokotlacne D-cijevi. Normalno to ima svoju cijenu.
Alo radimo preko Tama T190 onda idemo preko srednjetlacnog sklopa s C-cijevima do ledjne pumpe Hale pa onda razvijamo opet D pruge, jednu ili dvije zavisno od situacije. Kad se pozar ugasi s ovim je vrlo efikasno sanirati kompletne ivice pozara jer se stvarno mogu povuci "kilometarske" pruge. Puno efikasnije od naprtnjaca.
Ako ti nije jasno dodji u DVD Trogir pa ces vidjeti kako smo to napravili na vozilu.

P.S. Nazalost nemamo vozila kao neki (nismo omirisali ni p od programa vlade) pa se snalazimo, improviziramo, kako bi prikrili manjak u tehnici i pokrili pozar. Zato masovno koristimo te D-cijevi i povlacimo tako duge pruge.

Otkada �H� nije 38mm???

firefighter79
�to sad imaju veze vozila iz programa Vlade sa starim vozilima vezano za ga�enje �umskih po�ara??
Na� TAM-i� 75 je 1983.god. i ima "Tamaninija" na kardan sa 500lit. vode u rezervaru!
Na �umskon po�aru nam je sigurno u�inkovitiji nego jedan Unimog U 500 iz programa Vlade kojeg nazivaju "�umsko vozilo"
Na�a prate�a AC je TAM 170 T 14 iz 1986.god. i nama je isto u�inkovit ko novi Atego (AC) iz programa Vlade ili iz RR!
Ako vozilo odr�ava� i dr�i� ga ispravnim (naro�ito opremu i pumpu) isto ti slu�i a mo�da i bolje nego onaj iz programa Vlade RH (mislin prvenstveno za ga�enje �umskih po�ara)

Op�e nisan za ta vozila iz programa Vlade po toj cijeni!!!!!!
Neka mi daju 10% od cijene tih vozila i uvest �u vozilo iz vana da �e bit u rangu sa tim istim kojeg oni nude

A ovo �to ti Brq ka�e, to stoji!!!!!!
U DVD-u imamo ugra�enu visokotla�nu pumpu u vozilo od 1988.god. te znan �to je to!

PLAMEN

Ne da mi se polemizirati s tobom. Mi tako radimo i radit cemo ubuduce jer nam se to pokazalo jako dobrom i ucinkovitom metodom.
Pozdrav.