Francuzi su tipizirali �umska vozila bez obzira na �asiju (MAN,IVECO,Renault...ili netko tre�i). Kabina mora biti za 4 �lana. Mora omogu�iti pre�ivljavanje posade ako je okru�ena po�arom (�itaj - eruptivni po�ar). Minimum opreme za ga�enje �umskih po�ara - bez nebuloza tipa U500. Pumpa - jednostavna, bez elektronike i nepotrebnih sklopova.
Jednom rje�ju RATNO VOZILO!!!
�ta se TAM-a ti�e - o njima samo rije�i pohvale - na�alost vrijeme �ini svoje. TAM 150 je terensko vozilo �ijih se sposobnosti i modernija TZV. terenska vozila mogu posramiti. A najve�a mana im je osjetljivost na stajanje - propadanje. Tra�e vo�nju, vo�nju i samo vo�nju ina�e propadaju jako brzo - a nezahtjevna su za odr�avanje. �ta se dijelova ti�e - probajte popraviti jedan Unimog pa �ete znati cijeniti TAM-a.

Lou, i dalje mi nije jasno za�to ba� za 4 �lana? Nisam ba� siguran da se kod pre�ivljavanja misli na eruptivni po�ar. On se doga�a rijetko a te�ko �e vozilo zavr�iti na lokaciji na kojoj se eruptivni po�ar doga�a. Prije se tu misli na klase�no vatreno okru�enje dim + vatra �to je puno �e��e a i kod nas se doga�a svako malo da vozilo zgori.

slavek
PRIJATELJU, �ALOSNO JE DA KA�E� DA SI "od te struke", A GOVORI� DA SE ELEKTROVENTIL SAM UKOP�A U VO�NJI PRI 50km/h!
JA TI ODGOVORNO TVRDIM (po�to sam mehani�ar na teretnim vozilima u H.�. ve� 10 godina a i profesionalni voza�, te dobro poznam prenose tj. reduktore, diferencijale, bo�ne prenose, mjenja�e, ukop�avanje uzdu�ne i popre�ne blokade na vozilima, ba� TAM-ovim, i po�to imamo dva TAM-a u DVD-u pogon 4x4 i ja ih osobno odr�avam) TO NIJE MOGU�E!!!!!!!!!
Ako ukop�a� blokadu na vozilu pri 50km/h NE U ZAVOJU NEGO NA RAVNICI ja te �astim najskupljom ve�erom i pi�em di god to po�eli�!l
A �to se ti�e samog TAM-a 110 ili 150, dosta dobra vozila, samo da je ko�ioni sustav malo bolje rije�en!
Ovo �to nagla�ava� za pucanje poluosovina na tim vozilima, je ako se ne pazi i vozilo vozi onaj bez imalo iskustva na sli�nim vozilima!
A za�to dolazi do pucanja poluosovine??!
Pa zato �to upravo ni 110-tka ni 150-tka nemaju bo�nih prenosa nego im se direktno prenos diferencira u diferencijalu a ne kao kod npr. TAM-a 170 ili 190 ili 260 sastrane u kota�u (pod onom bu�om) u bo�nim prenosima!
Eto toliko i drago mi je da se o takvim vozilima po�elo raspravljat ovdje na portalu!

Ba� me zanima kako �e zavr�iti duel dva iskusna mehani�ara: PLAMENA i slaveka!!!!!!

Nije to nikakav DUEL, ve� obi�an komentar na slavekov �lanak!

Plamen,prijatelju i dvostruki kolega,ja sam osobno automehani�ar za osobna vozila,a to �to sam napisao ,vjerujem da si pro�itao,doznao sam od ro�aka koji je radio na tim vozilima,tako da se ne�u dalje upu�tati u diskusiju po pitanju teretnih vozila,jer nemam ba� nekog iskustva na njima!Mada smatram da nema neke pretjerane razlike me�u njima,osim �to su sklopovi u malo ve�em izdanju!!
To �to ka�e� za bo�ne reduktore,istina je,da su vozila koja imaju te reduktore izdr�ljivija,ali �to se ti�e kvalitetnog odr�avanja,nadam se da �e� se slo�iti samnom,nema nikakve razlike izme�u teretnog i osobnog vozila.
Ako zapusti�,i jednog i drugog ,propadaju,ali da rezimiram stvar do kraja,ja sam bez obzira na sve dosad napisano jo� uvijek pri stajali�tu da,sva dru�tva koja si mogu priu�titi novo vozilo,ne stavljaju skupocijenu opremu na vozilo starije od 20 god.
A kao osoba od te struke,nisam odgovorno tvrdio,nego samo dao izlaganje koje sam doznao,a ako to nije istina,postoje ljudi,koji odgovorno tvrde,pa me razuvjere,zar ne?
Ali sam kao osoba od te struke samo dao jedan savjet,kojeg �u ponovo citirati:
Vjerujte mi kao osobi od te struke,jednom tjedno upalit vozilo(u dru�tvima koje imaju rijetko intervencije)i napravit nekoliko kilometara sa njim,je njima kao nama melem na rani!!
Smatram da ovdje na portalu mo�emo jedni drugima pomo�i,ako nikako druga�ije,savjetom,bio on u pogledu vatrogastva,ili bilo koje druge djelatnosti!!

ljudi ovo je 21 stolje�e 110 ostavimo u 20 stolje�u jasno kome jo� koriste neka ih koriste ali , vjerujem da jo� uvijek ima novaca za nova vozila, u�asno me smeta da kad smo prije nekoliko godina dobili mazdu na� 25 god stari tam sa 15000 km je oti�ao nekamo u kutinu, mi ga u zagrebu nismo mogli sredit a kako �e tek u kutini do�i do dijelova stare rage u recikla�u jer su opasne po �ivot a novaca se jo� uvijek na�e da se godi�nje kupi po koje novo vozilo ,a �to se ti�e va�ih prepirki oko kvarova a �to vi o�ekujete od tih vozila odradila su jna ,domovinski rat , a ko ih je sve vozio i gdje ih je vozio bolje ni da neznamo jer nebi nikad ni sjeli u njih lijepi pozdrav svim kolegama vatrogascima a oni koji nemaju dr�im fige da im doniraju nova a ne stara vozila

Sla�em se s tobon slavek i mili30!
Ako je ikako mogu�e, nek se kupi novo vozilo ko mo�e!
Ko nema mogu�nosti, opet ima ponude vozila iz Njema�ke npr. Unimog kojeg mo�emo na�i za nekih 30-35 ooo eura!
Suludo je opremati vozilo staro 20-tak godina s opremom vrijednom 300-400 000kn!
I to �to slavek ka�e, upalimo vozilo jednom tjedno i napravimo s njim par kilometara......

Drage kolege dirnula me ova tema o nasim 20-30 godina starim i nezamenjivim vozilima TAM 110 i 150
Ajde da se slozite i testirajte terensko vozilo 21.stoljeca i cuvenou 110-ku ili 150-ku Osobno bi zeleo prisustvovati tom testu ali mislim da bi unimog mogli vratiti nemcima u tvornicu na doradu a nasi TAM-ovi bi se parkirali u garazu i spremno cekali intervenciju.Sto se tice spomenika za tama 110 i 150 ja skupljam slike i pravim povijest o njima

Moliobi sve kolege koji su ovde komentirali da poslikaju u svom DVD-u ili JVP-u vozila TAM i FAP i posalju mi fotke

U mercedese se ne razumijem toliko koliko u tam-ove pa neznam koji bi vas unimog bio u klasi sa 110-kom?

Npr. Unimog 1550!
Prijatelju, vidin da nisi upoznat s tehni�kim osobinama i mogu�nostima na terenu vozila UNIMOG!
Svaka �ast 110-tki, 150-tki, TORPEDU 130 turbo al Mercedes je uvik Mercedes!
Vozija san pola vojnog roka i 110-tku i 150-tku, al sad koliko ve� godinu dana vozin Unimoga, razlika je NEBO i ZEMLJA!
Gledaj samo na ko�nice.....
Sa 110-tkom ni sa 150-tkom ne mo�e� naglo zako�it po mokroj i skliskoj cesti a da te ne odnese u jednu stranu ili ukri�i priko ceste, jel tako?!
A vidi� prijatelju, na� Unimog je 1983. g. i ima diskove na sva �etri kota�a. Kad do�e� na tehni�ki pregled, razlika L-D je oko 3%, dok je na TAM-ovim vozilima normalna 30 do 40%!
Treba� do� u Pazin na Lindar kad Unimog ima obuku voza�a, pa da idi� koje vozilo ima mogu�nosti!
Opet ka�en, 110 i 150-tka su vozila koja su dobro napravljena za brdovit teren, makadam, blato...
Al prijatelju, NE ISPLATI se ulo�iti 400 000kn u nadogradnju takvog vozila, kad za iste novce ima� boljih polpvnih vatrogasnih vozila s gotovom nadogradnjom!