VELIKA GORICA: Odgođena primopredaja: Novi "Canadair" oštećen
Odgođena primopredaja: Novi kanader oštećen
Predviđena primopredaja novog protupožarnog zrakoplova tipa CL - 415, koja je bila planirana za petak, 12. veljače 2010. godine, odgođena je na kraći rok obzirom na uočena manja oštećenja na zrakoplovu, koja su nastala tijekom leta iz Kanade, uslijed udara komadića leda.
Tijekom pregleda zrakoplova od strane djelatnika Protupožarne eskadrile uočena su spomenuta oštećenja u obliku manjih udubljenja i ogrebotina na oplati i panelima zrakoplova, objavio je MORH na svojim službenim stranicama.
Sve troškove popravka spomenutih oštećenja podmirit će proizvođač zrakoplova tvrtka Bombardier, a primopredaja će se obaviti tek po izvršenom uklanjanju oštećenja i detaljnom pregledu zrakoplova od strane djelatnika Zrakoplovno tehničkog centra iz Velike Gorice.
izvor:Dnevnik.hr
Na pomolu nova utaja: Kanađanima platili 1,9 mil USD za preinake koje nisu napravljene
Sada, kad su oba kupljena zrakoplova napokon stigla u Hrvatsku kako bi spremno bila dočekana ovogodišnja protupožarna sezona, otkriveni su na njima neki nedostaci, pa će sada biti zanimljivo vidjeti je li za njih odgovorna tvrtka Bombardier
MODIFIKACIJE BOMBARDIERA CL-415 ZTZ u Velikoj Gorici stajale bi 700 tisuća eura, što znači da je ugovor preplaćenMODIFIKACIJE BOMBARDIERA CL-415 ZTZ u Velikoj Gorici stajale bi 700 tisuća eura, što znači da je ugovor preplaćen.
Nova afera na pomolu je u Ministarstvu obrane, a i s njom bi mogao biti povezan bivši ministar obrane Berislav Rončević, doznao je Nacional od visokog vojnog izvora.
Isti izvor otkrio je Nacionalu da je u Hrvatsku prije par dana stigao i drugi protupožarni zrakoplov CL-415, koji je MORH kupio od kanadske tvrtke Bombardier. Međutim, tvrdi se kako su oba pristigla protupožarna zrakoplova manjkava, te da Bombardier nije potpuno poštovao potpisani ugovor.
Ugovor potpisao Rončević
Prema ugovoru koji je u ime Hrvatske 15. studenoga 2007. potpisao tadašnji ministar obrane Berislav Rončević, Bombardieru je za preinake naručenih zrakoplova plaćeno dodatnih 1.977.000 dolara, ali te preinake ni na jednom zrakoplovu nisu napravljene pa se sada počelo postavljati pitanje što se dogodilo s tim novcem.
Visoki vojni izvor potvrdio je Nacionalu da bi Bombardier sada posao modifikacije povjerio Zrakoplovno tehničkom zavodu, te da je to spreman platiti 700 tisuća eura, što je manje od iznosa koji im je za tu svrhu već isplaćen.
Nedostaci na novim zrakoplovima
Ugovor sa Bombardierom je potpisao tadašnji ministar obrane Berislav JelinićUgovor sa Bombardierom je potpisao tadašnji ministar obrane Berislav JelinićCijena dvaju zrakoplova CL-415 je 52,6 milijuna američkih dolara (26,3 milijuna po zrakoplovu), a oprema koja se u njima nalazi košta dodatnih 9.581.942,47 dolara.
Dakle, ukupni iznos vrijednosti zrakoplova doseže 62.181.942,47 dolara. Od ukupne cijene, Hrvatska je 15 posto morala isplatiti do 15. siječnja 2008., a ostatak je plaćen u obrocima do studenoga 2009. Kako se od trenutka potpisivanja ugovora do njihova konačnog dospijeća u Hrvatsku moralo dosta čekati, Ministarstvo obrane je uz postojeću flotu moralo unajmiti i tri Air Tractora.
Sada, kad su oba kupljena zrakoplova napokon stigla u Hrvatsku kako bi spremno bila dočekana ovogodišnja protupožarna sezona, otkriveni su na njima neki nedostaci, pa će sada biti zanimljivo vidjeti je li za njih odgovorna tvrtka Bombardier, ili je taj novac tvrtka možda izvukla kako bi on završio na nečijem privatnom računu.
Ispravak, Hrvatska nije unajmila tri AirTraktora nego ih je kupila, i to ne tri nego pet.
Reg. brojevi 892,893 i 894 su došli prvi i to su amfibijski zrakoplovi (mogu sletjeti na vodu - model AT-802-A )Nakon toga su kupljena još dva 895 i 896. Broj 895 je identičan kao i prva tri zrakoplova dok je 896 model bez plovaka, odnosno sa kotačima pa se mora puniti sa hidranta ili vatrogasnog vozila.
Budući da trenutno imamo 6 airtractora, tu je još i "stari" s brojem 890, model AT 802 F, koji je na kotače i za razliku od svih drugih dvosjed. Fali vam broj 891 ? On se srušio na Hvaru 2004.
Tjekom njihovog korištenja (pogotovo modela AT-802-A) uočeno je da zrakoplovi imaju odlične performanse ali su uočeni i razni nedostaci koji se javljaju prilikom intenzivnog korištenja (osjetljivost na slanu vodu i pucanje dijelova konstrukcije). Navodno je proizvođač to okarakterizirao kao "dječje bolesti" te je spreman na maksimalnu suradnju prilikom otklanjanja istih. Koliko znam većina problema je već i otklonjena.
Za nove Canadaire reg. oznaka 888 i 811 naručene su i Bombadieru plaćene preinake u vrijednosti 2 milijun eura, kako bi se isti mogli koristiti za pretraživanje i spašavanje na moru te možda kontrolu morskih puteva, a Bombadier je taj posao ponudio ZTZ-u za 700 000 eura, odnosno 1 milijun dolara. Nigdje se ne spominje dali je u tih milju eura uključena i oprema koja će se ugrađivati. Jer ako ZTZ dobije milijon zamo za ugradnju, odnosno ruke, a Bombadier isporuči opremu onda mi se to čini fer a lova ostaje u Hrvatskoj i ne treba se avione transportirati u Kanadu što je isto jako skupo.
Druga stvar je što da sklapati poslove nebi trebali ministri nego osobe koji se kuže u tehniku i trgovinu.
Mi smo npr. svoje kanadere čekali više od dvije godine i platili ih unaprijed dok su npr. Španjolci naručili kanadere kasnije a dobili ih prije nas.... Tako da...
Sve u svemu Hrvatska danas ima 6 kanadera, 6 Airtraktora sa pilotima najboljim na svijetu, Helikoptera toliko da ne znam dali ima dovoljnjo osoblja da svi budu u zraku a na zemlji specijalce vatrogasce Koji duplo više rade i gase, duplo manje su plaćeni i imaju duplo slabiju zaštitnu opremu nego kolege u drugim zemljama.
Sigurno bi bili jedna od najjačih vatrogasnih sila u regiji no vatrogasnu politiku te velik broj zajednica i postrojbi vode ljudi koji nemaju veze sa strukom, nego gledaju samo sebe i svoju...!
na 13. veljače 2010 08:53
na 13. veljače 2010 09:28
na 13. veljače 2010 14:11
na 13. veljače 2010 14:14