Hrvatski kanaderi su ove sezone gasili 156 požara. Dosad su izbacili 31 tisuæu tona vode, dakle, manje jezero. To su podaci od poèetka sezone do izbijanja požara na dubrovaèkom podruèju.
Gašenje oko Dubrovnika bilo je iznimno teško jer se vatra brzo širila, ugrožavala mnogo kuæa istovremeno. Vjetar je bio jak, a uvjeti nemoguæi — kaže kapetan Ivica Markaè, zapovjednik 855. protupožarne eskadrile, smještene u zrakoplovnoj bazi Zemunik pokraj Zadra.
— Mislim da bi kolege piloti iz Španjolske ili Francuske odustali da su morali to gasiti, a mi smo ipak letjeli. Spuštali smo se na more gdje su valovi od juga bili i do dva metra veliki. Kako? Sletiš po dužini vala i kliziš po njemu, kao da surfaš — opisuje Markaè
Vatreno krštenje
Kanaderi se servisiraju u hangarima zrakoplovne baze Zemunik/Igor PETROVSKI / CROPIXReporteri "Slobodne" su u srijedu imali priliku za pravo vatreno krštenje. Uvjeti su bili, kažu piloti, pravi turistièki. A nama je tri sata leta u kanaderu i 33 zahvata te izbaèaja 6,2 tone vode u svakom naletu, izišlo na nos. Gasilo se na podruèju Ceranja i Dobre Vode. Slijetanje na Vransko jezero, punjenje tankova za deset sekunda, pa nekoliko minuta leta do požarišta, ispuštanje vode uz glasan štropot, a onda naglo dizanje u zrak. Kad smo milsili da je gotovo, stiže poziv: požar u okolici Perkoviæa ...
Za pilote je ova srijeda, kako kažu, bila miran dan. Naime, ove sezone za njih ima toliko posla da æe sasvim sigurno oboriti sve rekorde. Tijekom ljeta za njih ionako nema dana odmora, što znaèi da svakoga dana lete po sedam sati, a maksimalno im je dopušteno 80 izbaèaja vodenih bomba.
Malobrojni ali hrabri
Kapetani Ivica Markaè, Davor Turkoviæ, Damir Jurišiæ, Branko Obrazoviæ, Željko Maljak, Stjepan Leškoviæ i Eruh Mirošnièenko piloti su na èetiri hrvatska kanadera, a piloti air traktora su Tomislav Vacenovski i Darko Kuèej. Uz njih su u posadi kopiloti te letaèi tehnièari. Dakako, ništa ne bi funkcioniralo bez dobre ekipe mehanièara u bazi Zemunik.
Plaæa pilota - 8000 kuna
Piloti kanadera imaju plaæu 8000 kuna, te još u sezoni do 300 kuna stimulacije po danu leta. Kopiloti i letaèi tenièari za 1000 do 1500 kuna manje. Usporedbe radi, u Kanadi piloti kanadera imaju plaæu 400 eura dnevno, kod nas pilot poèetnik u Croatia airlinesu ima gotovo dva puta više od pilota kanadera. Zato nije èudno da je teško zadržati najbolje pilote kanadera u Hrvatskoj vojsci.
Petogodišnji trening
Piloti kažu da ih ne zanima gdje æe biti smješteno zapovjedništvo regionalnog protupožarnog centra. Važno je, kažu, da se poradi i na stimuliranju sadašnjih pilota i školovanju novih.
Pilot kanadera može se postati nakon dvije godine leta na air traktoru, te još najmanje 100 sati leta kao kopilot. Ukupno 5 do 7 godina specijalizacije - kaže kapetan Markaè.
Rizik u Makedoniji
Kapetan Markaè nedavno je gasio požare i u Makedoniji. Spašavajuæi dva sela, vodu je zahvaæao iz jednog akumulacijskog jezera. Kad je turski pilot kanadera vidio odakle on uzima vodu, rekao mu je samo: - No chance!
Preneseno sa : SLOBODNA DALMACIJA
na 10. Kolovoz 2007 10:17
na 10. Kolovoz 2007 12:55
na 14. Kolovoz 2007 11:00