Hrvatski kanaderi su ove sezone gasili 156 požara. Dosad su izbacili 31 tisuću tona vode, dakle, manje jezero. To su podaci od početka sezone do izbijanja požara na dubrovačkom području.
Gašenje oko Dubrovnika bilo je iznimno teško jer se vatra brzo širila, ugrožavala mnogo kuća istovremeno. Vjetar je bio jak, a uvjeti nemogući — kaže kapetan Ivica Markač, zapovjednik 855. protupožarne eskadrile, smještene u zrakoplovnoj bazi Zemunik pokraj Zadra.
— Mislim da bi kolege piloti iz Španjolske ili Francuske odustali da su morali to gasiti, a mi smo ipak letjeli. Spuštali smo se na more gdje su valovi od juga bili i do dva metra veliki. Kako? Sletiš po dužini vala i kliziš po njemu, kao da surfaš — opisuje Markač
Vatreno krštenje
Kanaderi se servisiraju u hangarima zrakoplovne baze Zemunik/Igor PETROVSKI / CROPIXReporteri "Slobodne" su u srijedu imali priliku za pravo vatreno krštenje. Uvjeti su bili, kažu piloti, pravi turistički. A nama je tri sata leta u kanaderu i 33 zahvata te izbačaja 6,2 tone vode u svakom naletu, izišlo na nos. Gasilo se na području Ceranja i Dobre Vode. Slijetanje na Vransko jezero, punjenje tankova za deset sekunda, pa nekoliko minuta leta do požarišta, ispuštanje vode uz glasan štropot, a onda naglo dizanje u zrak. Kad smo milsili da je gotovo, stiže poziv: požar u okolici Perkovića ...
Za pilote je ova srijeda, kako kažu, bila miran dan. Naime, ove sezone za njih ima toliko posla da će sasvim sigurno oboriti sve rekorde. Tijekom ljeta za njih ionako nema dana odmora, što znači da svakoga dana lete po sedam sati, a maksimalno im je dopušteno 80 izbačaja vodenih bomba.
Malobrojni ali hrabri
Kapetani Ivica Markač, Davor Turković, Damir Jurišić, Branko Obrazović, Željko Maljak, Stjepan Lešković i Eruh Mirošničenko piloti su na četiri hrvatska kanadera, a piloti air traktora su Tomislav Vacenovski i Darko Kučej. Uz njih su u posadi kopiloti te letači tehničari. Dakako, ništa ne bi funkcioniralo bez dobre ekipe mehaničara u bazi Zemunik.
Plaća pilota - 8000 kuna
Piloti kanadera imaju plaću 8000 kuna, te još u sezoni do 300 kuna stimulacije po danu leta. Kopiloti i letači teničari za 1000 do 1500 kuna manje. Usporedbe radi, u Kanadi piloti kanadera imaju plaću 400 eura dnevno, kod nas pilot početnik u Croatia airlinesu ima gotovo dva puta više od pilota kanadera. Zato nije čudno da je teško zadržati najbolje pilote kanadera u Hrvatskoj vojsci.
Petogodišnji trening
Piloti kažu da ih ne zanima gdje će biti smješteno zapovjedništvo regionalnog protupožarnog centra. Važno je, kažu, da se poradi i na stimuliranju sadašnjih pilota i školovanju novih.
Pilot kanadera može se postati nakon dvije godine leta na air traktoru, te još najmanje 100 sati leta kao kopilot. Ukupno 5 do 7 godina specijalizacije - kaže kapetan Markač.
Rizik u Makedoniji
Kapetan Markač nedavno je gasio požare i u Makedoniji. Spašavajući dva sela, vodu je zahvaćao iz jednog akumulacijskog jezera. Kad je turski pilot kanadera vidio odakle on uzima vodu, rekao mu je samo: - No chance!
Brijem da je ovaj požar koji se spominje "u okolici Perkovića" bio na gradici ST i ŠI županije i kod mjesta Gornje Sitno i mislim da je kanader vozio kapetan Markač i mislim da imam dobru sliku!
Hrvatski kanaderi su ove sezone gasili 156 požara. Dosad su izbacili 31 tisuću tona vode, dakle, manje jezero. To su podaci od početka sezone do izbijanja požara na dubrovačkom području.
na 10. Kolovoz 2007 10:17
na 10. Kolovoz 2007 12:55
na 14. Kolovoz 2007 11:00