Prijava
Korisnik

Lozinka



Niste korisnik?
Klikni ovdje za registraciju.

Zaboravili ste lozinku?
Zatražite novu Ovdje.
Posljednji Članci
In. mem. FILKO GARBIN
In mem. TONĆI KOMPARA
In mem. Paviša Brati...
In mem. BORIS ŠIMOVIĆ
In mem. LUKA PERICA
VRIJEME

VRIJEME SADA
U KAŠTELIMA
Index opasnosti
od šumskih požara

Biometeorološka

PRAVILA PORTALA
TAGOVI:
GVZ, HVZ, UPVH, UPV Zagreb, Perinić, Jurin, Tucaković, Magdić, DVD, JVP, JPVP Osijek, vatrogasci, vatrogasni portal, Portal vatrogasaca Hrvatske dvd, pjena , vatrogasna vozila, vatrogasna oprema, vježbe, takmičenje, natjecanje, kornat, kornati, DUZS, 112, DIP, VOS, 911, vatrogasne postrojbe, vatrogasni, link, oprema, pjenilo, nosači, cijev, nosač, KAPS, Monitor, metalni, aparati, vatrogasne kacige, vatrene, acivi, Kaštela, dvd, mladost, Kaštel Sućurac, dom, video, vatrogasne, slike, bloger, blog, činovi, časnici, oznake, webmaster, mladež, žene, žensk, Kup, 193, akcident, batina, kaštela-tours, kaštela tours, vatro, Jadran Perinić, Jadran, Slavko Tucaković, Mladen Jurin, Jurin, Vuko, Slavica, Portal, navalna vozila, Holmatro, Vatropromet, Mistar,
Dobro dosli
Članci hijerarhija
Ćlanci početna » B - Vatrogasna problematika » DIMNA ISTRAGA
DIMNA ISTRAGA
ANALIZIRAMO OSAM KLJUČNIH I DOSAD NEDOVOLJNO RASVIJETLJENIH ELEMENATA VATROGASNE TRAGEDIJE NA KORNATU.



Ravnatelj policije Marijan Benko i glavni državni odvjetnik Mladen Bajić oglasili su da Dražen Slavica predstavlja najvišu razinu odgovornosti do koje će se ići, a pretpostavlja se da će se predstojeća ekspertna istraga više baviti detaljima koji su važniji znanosti, nego živim ljudima. Dojam je da se službene informacije strogo kontroliraju i da se javnosti, neznano zašto, saopćava puno manje nego što se zapravo zna





Dva su tjedna prošla od kornatske pogibije jedanaestorice vatrogasaca i životno opasnog ozljeđivanja još dvojice, a javnost i dalje raspolaže tek sa šturim činjenicama koje se svode na ovo: odgovornost je na okrutnosti hirovite prirode, te na Pašku Petrini, kojeg se optužuje da je bacio opušak što je izazvao požar, na poginulom Dinu Klariću, koji je zapovijedao na požarištu, te na Draženu Slavici, zapovjedniku šibenske Javne vatrogasne postrojbe. Ravnatelj policije Marijan Benko i glavni državni odvjetnik Mladen Bajić oglasili su da Slavica predstavlja najvišu razinu odgovornosti do koje će se ići, a pretpostavlja se da će se predstojeća ekspertna istraga više baviti detaljima koji su važniji znanosti, nego živim ljudima. U tragičnoj priči ostalo je, međutim, mnogo kontradiktornih podataka i prilično nelogičnih objašnjenja. Ostao je i nepogrešiv dojam da se službene informacije strogo kontroliraju i da se javnosti, neznano zašto, saopćava puno manje nego što se zapravo zna. Razlog tome ne može biti eventualno prerano optuživanje potencijalno suodgovornih, jer su Benko i Bajić u srijedu jasno kazali tko su trojica isključivih krivaca.



OPUŠAK: Paško Petrina, radnik u Nacionalnom parku Kornati, zatvoren je pod sumnjom da je njegov opušak doveo do požara koji je usmrtio jedanaestoricu ljudi. Kako je moguće dokazati da je upravo taj opušak izazvao katastrofalni požar? Fotografija može dokazati samo to da je Petrina bacio opušak, ali ne i to da je upravo taj opušak predstavljao začetak vatrene fronte, pogotovo što je pronađeno još podosta opušaka. Ima li tamo uopće Petrinina ostatka od cigarete moguće je dokazati samo DNK-vještačenjem, što je bilo apsolutno neizvedivo. Zašto je onda Paško Petrina u pritvoru? Zašto je u javnost pušten njegov identitet i njegova fotografija, ako je njegovu krivnju praktički nemoguće egzaktno dokazati? O tome svi šute, ali šutnja neće moći predugo potrajati.



BENZIN: Do srijede se baratalo informacijom kako se vatra, u kotlini u kojoj se zateklo trinaest vatrogasaca, naglo proširila i enormno ubrzala ponajprije zato što je došla u dodir s kantom u kojoj je bilo dvadesetak litara benzina što je bio namijenjen pokretanju tzv. potopne pumpe. Prema tom scenariju, kanta s benzinom je eksplodirala što je dovelo do napalm-efekta. Osim činjenice da su gasitelji zaista imali kanistar s benzinom, tom scenariju na uvjerljivosti je najviše davala vrlo važna informacija koju su, ubrzo po nesreći, saopćili splitski liječnici: naime, na tijelima nastradalih pronađeni su tragovi ugljikovodika, a u kornatskom slučaju, logično je, jedini ugljikovodik mogao je biti benzin. No, onda je policijski vrh, nakon sjednice Vijeća za nacionalnu sigurnost, obznanio da gorivo nije imalo nikakvu uzročno-posljedičnu vezu sa širenjem požara i stradavanjem vatrogasaca. Pronađena je neeksplodirana kanta.



Ako je tako, otkud tragovi benzina na tijelima poginulih i ozlijeđenih? Nije mogao iscuriti iz helikoptera koji je prevozio gasitelje i vodenu "krušku", jer helikopter nije slijetao na mjesto gdje se dogodila tragedija. Jesu li se na to mjesto kasnije spuštali spasilački helikopteri kojima je curilo gorivo, pa otud oni tragovi na tijelima? To je moguće, ali bi značilo da se u spašavanje ljudi iz požara letjelo helikopterom kojem iz spremnika curi gorivo, a to bi bilo previše. Pitanje koje zasad, dakle, nema pravog odgovora glasi: otkud benzin na tijelima?





PILOT: Za razliku od identiteta Paška Petrine, identitet pilota Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, koji je prevozio vatrogasce po Kornatu i koji im je dostavio "krušku" napunjenu vodom, i dalje nije poznat: taj se podatak tretira kao najstrože čuvana vojna tajna. Pilot je dao iskaz u istrazi i na osnovu tog iskaza došlo se do zaključka da je lokaciju posljednjeg iskrcavanja vatrogasaca odredio šef požarišta, pokojni Dino Klarić, te da pilot nije imao nikakva udjela u toj odluci. "Prilikom ispuštanja 'kruške' došlo je do oštećenja kotača helikoptera, koji se morao promijeniti, a pilot je primijetio i da je helikopter ostao bez goriva, pa se vraća u Divulje", kazao je načelnik MUP-ova kriminalističkog tima Ivan Nađ. Zašto je pilot "krušku" spustio najmanje kilometar od gasitelja? To zna samo on, jer je o tome odlučivao samostalno. Kako je došlo do oštećenja kotača? Zašto se uslijed pomanjkanja goriva pilot odlučio na let do Divulja, a ne do puno bliže zrakoplovne baze u Zemuniku? Sva ova logična pitanja nisu dovoljna za propitivanje pilotove odgovornosti. Zašto?



"KRUŠKA": Voda se nalazila u spremniku koji je, kako rekosmo, bio najmanje kilometar udaljen od vatrogasaca, točnije bio je otprilike na pola puta između gasitelja i vatrene fronte. Zašto je "kruška" uopće spuštana ako nije bilo drugog mjesta za nju, osim prostora između vatre i ljudi? Da bi se odgovorilo na ovo pitanje moralo bi se znati ono što je sad nemoguće razabrati u informacijskoj konfuziji koju su kreirala državna tijela: kad je, naime, spuštena "kruška"? Prije posljednjeg iskrcavanja gasitelja na lokaciji koju je, prema istrazi, izabrao Dino Klarić ili nakon toga? Sudeći po Nađevoj informaciji da je helikopter oštećen prilikom spuštanja "kruške" i da je, zbog pomanjkanja goriva, morao u Divulje, vjerojatnije je da je voda dostavljena poslije kobnog spuštanja vatrogasaca.





S Kornata do Divulja helikopter leti 20-25 minuta, što znači da mu je za odlazak, popravak, punjenje i povratak trebalo najmanje sat i pol. Dodamo li još otprilike pola sata za posljednje prebacivanje na otoku, u ovom scenariju dolazimo do dvosatnog razmaka između dostavljene vode i zadnjeg transporta gasitelja. Ako znamo da su se vatrogasci na Kornat prvi put spustili oko 13 sati i 20 minuta, a "kruška" je sigurno stigla kasnije, zadnje zračno prebacivanje teško je moglo biti prije 15 sati i 50 minuta. U to vrijeme, međutim, sasvim pouzdano više nitko nije imao kontakt s Dinom Klarićem. Ta je opcija, dakle, nemoguća, ako nisu letjela dva helikoptera, a to dosad nitko nije rekao. I gasitelji i vatra iz suprotnih su pravaca išli prema "kruški": kojom logikom je bio vođen onaj koji ju je tu odložio i zatim odletio u Divulje? Zar je moguće da odgovor na ovo pitanje nikad nećemo doznati?



AVIONI: Kanader je po Kornatu počeo djelovati nešto poslije 14 sati i vodu je ispuštao oko sedamdeset minuta, s tim da je oko 14 sati i 30 minuta javio da nema nikakvu vezu s vatrogascima na zemlji. Je li to javio zapovjedniku šibenske Javne vatrogasne postrojbe Draženu Slavici ili je tu informaciju poslao u Vatrogasno operativno središte u Divuljama, gdje o upotrebi zračnih snaga odlučuju glavni vatrogasni zapovjednik Mladen Jurin i njegov pomoćnik za priobalje Tomislav Vuko? To nije poznato, ali zna se da na tu informaciju nitko nije reagirao. Zna se i to da je Dražen Slavica oko 15 sati i 15 minuta tražio da se kanader povuče s Kornata (tamošnji se požar tek tada, po svoj prilici, počeo snažno razbuktavati) i da gasi vatru u okolici Vodica. Prvo: na osnovu čega je tražio da kanader gasi na Kornatu? Drugo: na osnovu čega je naložio prestanak djelovanja na tom otoku?



Pilot kanadera, koji je također u sastavu Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, bespogovorno je izvršio potonju naredbu, iako prethodno nije mogao uspostaviti vezu s gasiteljima na terenu (što mu je moralo biti zabrinjavajuće) i iako mu je moralo biti jasno da požar jača. S kime je pilot izravno komunicirao? Je li prosvjedovao zbog povlačenja s Kornata? I je li Dražen Slavica uistinu bio jedini koji je bio upućen u kretanje jedinog kanadera koji je Hrvatska u tom trenutku imala? U to je teško vjerovati: rekli smo da o podizanju kanadera odlučuju Jurin i Vuko koji su, za razliku od Slavice, morali voditi računa o tom kanaderu, jer je plamtio požar i na Hvaru. U svakom slučaju, nevjerojatnim se čini da je pilot bio na vezi jedino sa Slavicom i da je jedino od njega primao zapovijedi, a da VOS u Divuljama nije imao pojma zašto je kanader istresao vodu baš tamo gdje ju je istresao.



SPAŠAVANJE: Podaci istražnih tijela kažu da je Slavica oko 15 sati 30 minuta primio posljednju relativno kvalitetnu informaciju da su gasitelji na Kornatu ugroženi i da im je potrebna pomoć. Što je poduzimao u narednih sat vremena nije poznato, ali zna se da je Mladen Jurin izjavio kako je neodređena dojava o nesreći do njega stigla "poslije 16 sati". Tko mu je dojavio? Je li tog popodneva uopće komunicirao s Draženom Slavicom?



Jurin je, također, rekao da je tada, a bilo je oko 16 sati i 40 minuta, iz Divulja na Kornat upućen helikopter koji je trebao izvidjeti situaciju i eventualno pomoći gasiteljima. (Radi li se o istom helikopteru i o istom pilotu koji su par sati ranije djelovali na Kornatu?) Helikopter se, međutim, nije mogao spustiti (zašto?), pa je u 17 sati i 20 minuta pozvana Gorska služba spašavanja. Pripadnici GSS-a poletjeli su prema otoku petnaest minuta kasnije (kojim helikopterom?) i u 18 sati počeli su spašavati ozlijeđene. Kako se helikopter sad, ipak, mogao spustiti? Akcija spašavanja okončana je oko 19 sati i 40 minuta, a zatim su trojica stradalih helikopterom prebačena u Zemunik, a četvorica brodom u Sukošan. Zašto su neki prevoženi zračnim putem, a neki po moru?



VOJSKA: Spašavatelj Stipe Božić u prvoj izjavi po povratku s Kornata kazao je da je nakon svršetka spasilačke akcije zatekao pripadnike HV-ove bojne za specijalna djelovanja koji su bili u čamcima i koji su imali potpuno neadekvatnu opremu za izvlačenje unesrećenih. Specijalci – koji su, po izjavi predsjednika Mesića, bili stacionirani u Puli ili Rijeci (vjerojatnija je Pula) – stigli su u vrlo kratkom roku: ako je generalna panika nastala oko 17 sati i 20 minuta, trebala su im najviše dva sata za prebacivanje u kornatsku blizinu. No, tko je naredio prebacivanje specijalne bojne koja je predviđena za antiterorističko djelovanje? Ministar obrane ili načelnik Glavnog stožera? Je li netko zatražio pomoć vojske? Ako jest, tko i zašto? Zar nije bilo logičnije podizanje na noge šibenskih interventnih policajaca ili tamošnjih interventnih vatrogasaca?





Smisao dolaska vojnih specijalaca ukazat će se kad padne noć: vojska je u potpunosti blokirala Kornat, a prema saopćenju Ministarstva obrane, požarište su tokom noći nadgledala dvadeset i tri pripadnika HV-a. Tko je vojsci naredio da blokira otok? Tko je od vojske zatražio (i tko ju je ovlastio) da se bavi vatrogasno-policijskim poslovima čuvanja požarišta i osiguranja mjesta nesreće? Ukratko: tko je odgovoran za sasvim nepotrebno uplitanje elitnih vojnih jedinica u civilni posao? I jesu li specijalni na Kornatu možda imali neki specijalni zadatak?



DSUZ: Spasilačke aktivnosti odvijale su po linijama vatrogastva, koje je onda obavijestilo Gorsku službu, i po misterioznim linijama Ministarstva obrane. Nije bilo nikoga tko bi koordinirao akciju, a to je, inače, posao Državne uprave za zaštitu i spašavanje. Uloga te disfunkcionalne uprave u ovoj je priči nepostojeća, što hoće reći da je uloga – skandalozna. Zašto se sad svi trude da skandal minoriziraju?



Ivica ĐIKIĆ

13. rujna, 2007.

Preneseno sa: FERAL
Postovao iskreni na 14.09.2007 09:58:26
Komentari
#11 tomislav_DVU

na 17. Rujan 2007 10:10
Ja vijerujem da javnost, kao i mene zanima ISTINA, a to tko je kriv i tko treba odgovarati za sada je manje važno
Ostavi komentar
Molimo logirajte se da ostavite komentar.
Ocjena
Samo korisnici mogu ocjeniti.

Molimo da se prijavite ili registrujete da bi ostavili Vašu ocjenu.

Još uvijek nije ocjenjeno.
Uvjeti objave:

UPOZORENJE
organizatorima
Zadnji komentari:
Kid u 11:16:00
Ne mogu, a da se ne javim i ponovim šta sam već spominjao. Pa normalno da Slavi...
dvdd u 15:43:14
Konačno jedna doba vijest.
Mariner22 u 17:44:01
Čestitke učesnicima na rezultatima, i čestitke organizatoru!!!!
sbreza10 u 00:53:29
ČESTITAM! Konačno struka na zapovijednom mjestu! To me podsjeća na osamdesete go...
umorno_oko u 17:02:55
Bravo cure! I momci, naravno!
Kid u 15:02:07
čestitke i pozdrav svim vatrogascima povodom našeg blagdana svetog Florijana (Cv...
dvdd u 18:57:44
HVALA!
dvdd u 18:39:13
svaka čast
iskreni u 06:05:56
Sretan Božić!
maska112 u 15:53:00
Jel je došao rikverc , ili več odlazi ?
ZADNJI OGLASI:
Acivi u 07:48:11
[size=12]DVD Pleternica prodaje [b]navalno vozilo IVECO Eurocargo 80E15[/b]...
dbonin u 15:06:26
Prodajemo VISOKOTLAČNI MODUL. Sljedeči-
h karakteristika: -
-rezervar za vodu (pla...
Acivi u 07:40:09
DVD Hrženica prodaje vatrogasni kombi: [center]-
[img]http://www.-
vatrogasni-porta...
Acivi u 05:28:51
[size=16]Prodaje-
mo kombi vozilo VW Caravelle, vozilo je u odličnom stanju, služi...
VLADO19566 u 12:54:58
Prodajem vatrogasne hidraulične škare Weber hydraulic. Sadr-
ži škare i razupirač...